Paano mapanatili at alagaan ang iyong de -koryenteng motor ng bike

1. Suriin nang regular ang pabahay ng motor at pagkonekta ng mga wire
Inspeksyon sa pabahay ng motor
Ang E-bike motor Ang pabahay ay isang mahalagang layer ng proteksiyon upang maprotektahan ang mga panloob na coil ng motor at gears. Kung ang pabahay ay basag o nasira, alikabok, kahalumigmigan at iba pang mga dayuhang bagay ay maaaring makapasok sa motor, na nagiging sanhi ng coil na maikli ang circuit, ang mga gears sa kalawang o kahit na ang motor ay mabigo. Samakatuwid, inirerekomenda na suriin ang kondisyon ng pabahay kahit isang beses sa isang buwan. Kapag nakatagpo ng pinsala, ang pabahay ng motor ay dapat ayusin o mapalitan sa oras upang maiwasan ang karagdagang pinsala.
Pag -iinspeksyon ng wire ng koneksyon
Ang motor ay nagpapadala ng kapangyarihan sa controller at baterya sa pamamagitan ng mga cable. Kung ang pagkonekta ng wire ay isinusuot, nasira o maluwag ang interface, magiging sanhi ito ng pagkawala ng kapangyarihan ng motor, maikling-circuit o hindi maayos na gumana. Kapag nag-check, bigyang-pansin kung ang ibabaw ng cable ay basag o pagod, kung ang interface ay malinis at walang kalawang, at kung matatag ang plug. Ang posisyon ng cable ay dapat iwasan ang pagpindot ng gulong o baluktot nang labis, at ayusin ito gamit ang isang kurbatang cable kung kinakailangan.

2. Panatilihing malinis ang motor
Linisin ang mga mantsa ng putik at tubig
Sa panahon ng pagsakay, lalo na sa mga maulan na araw o maputik na mga kalsada, ang ibabaw ng motor ay madaling marumi ng mga mantsa ng putik at tubig. Kung ang mga impurities na ito ay nakakabit sa loob ng mahabang panahon, haharangin nila ang mga butas ng dissipation ng init, na nagreresulta sa hindi magandang pag -iwas ng init ng motor at sobrang pag -init. Inirerekomenda na punasan ang motor na may malinis na malambot na tela pagkatapos ng pagsakay upang matiyak na ang ibabaw ay malinis at tuyo.
Ipinagbabawal ang high-pressure gun flushing
Ang daloy ng tubig na na-spray ng high-pressure gun gun ay may mataas na presyon at madaling magmadali sa motor, na sumisira sa mga panloob na elektronikong sangkap at bearings ng motor, na nagiging sanhi ng mga maikling circuit o kalawang. Kapag nililinis ang motor, mas mahusay na punasan ito ng malumanay gamit ang isang mamasa-masa na tela, o banlawan ang iba pang mga bahagi ng katawan ng sasakyan na may daloy ng mababang presyon upang maiwasan ang direktang pag-spray ng motor.

3. Gamitin ang motor na makatwiran upang maiwasan ang labis na karga
Iwasan ang pangmatagalang buong pag-load
Ang motor na nagtatrabaho sa buong pag -load sa loob ng mahabang panahon (tulad ng patuloy na pag -akyat, labis na karga) ay magiging sanhi ng sobrang pag -init ng motor, bawasan ang kahusayan ng motor, at kahit na sunugin ang likid. Kapag nakasakay, dapat mong subukang maiwasan ang patuloy na pang-matagalang buong operasyon ng pag-load, kumuha ng tamang pahinga, at bigyan ng pagkakataon ang motor na mawala ang init.
Maayos na pagpabilis
Ang biglaang at malakas na pagbilis ay agad na madaragdagan ang pag -load ng motor, na nagreresulta sa isang matalim na pagtaas sa kasalukuyang, na madaling maging sanhi ng labis na karga ng motor. Ang makinis na pagsisimula at pagpabilis ay hindi lamang pinoprotektahan ang motor, ngunit mapabuti din ang pagbabata at kaginhawaan sa pagsakay.

4. Suriin at palitan ang mga pampadulas sa oras (para sa mga motor na may gears)
Ang kahalagahan ng pagpapadulas ng gear
Ang ilang mga mid-mount na motor ay may mekanikal na paghahatid ng gear sa loob, at ang alitan sa pagitan ng mga gears ay magiging sanhi ng pagsusuot. Ang pagdaragdag ng pampadulas sa tamang oras ay maaaring mabawasan ang alitan, mabawasan ang ingay, at palawakin ang buhay ng mga gears. Karaniwan, suriin ang katayuan ng pagpapadulas tuwing anim na buwan, o ayusin ito nang naaangkop ayon sa dalas ng paggamit.
Gumamit ng tamang pampadulas
Siguraduhing gamitin ang espesyal na pampadulas na inirerekomenda ng tagagawa at maiwasan ang paggamit ng mas mababang langis. Ang maling pampadulas ay maaaring maging sanhi ng kaagnasan o akumulasyon ng alikabok at buhangin sa mga gears, na mapabilis ang pagsusuot.

5. Subaybayan ang temperatura ng motor at hindi normal na tunog
Pagsubaybay sa temperatura ng motor
Sa panahon ng normal na operasyon, ang motor ay magpainit nang bahagya, ngunit kung malinaw na overheated (tulad ng mainit sa pagpindot, usok na lumalabas sa mga butas ng dissipation ng init, atbp.), Kinakailangan upang ihinto at suriin kaagad. Ang sobrang pag -init ay maaaring sanhi ng isang maikling circuit, gear jamming, o labis na pag -load.
Hindi normal na pagkakakilanlan ng tunog
Kung ang motor ay gumagawa ng isang "buzzing", "pag -click" o tunog ng metal friction, maaaring ito ay dahil sa panloob na pagsuot ng tindig, misalignment ng gear, pagkawala, o pagpasok sa dayuhang bagay. Kung naririnig mo ang mga hindi normal na tunog, dapat mong ipadala ito para sa pag -aayos sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang mas malubhang pinsala.

6. Regular na propesyonal na inspeksyon at pagpapanatili
Propesyonal na disassembly at inspeksyon
Mahirap para sa mga ordinaryong rider na i -disassemble ang motor para sa detalyadong inspeksyon. Inirerekomenda na ipadala ang motor sa isang propesyonal na istasyon ng pag -aayos tuwing anim na buwan o tungkol sa 3,000 kilometro upang i -disassemble ang motor at suriin kung nasusunog ang motor, kung ang tindig ay maayos na lubricated, at ang pagsusuot ng mga panloob na bahagi.
Ang cycle ng pagpapanatili ay nababagay ayon sa kapaligiran sa paggamit
Kung madalas kang sumakay sa malupit na mga kapaligiran (tulad ng maulan at maputik, pag -akyat ng bundok), inirerekomenda na paikliin ang siklo ng pagpapanatili; Sa kabaligtaran, maaari itong maging naaangkop na pinalawak kapag ang kapaligiran ay mas mahusay.