Summary: 1.Individual Control Control: Nag -aalok ang mga gulong ng motor ng tumpak na kontrol sa bilis ng pag -ikot ng bawat gulong at output ng metalikang...
1.Individual Control Control: Nag -aalok ang mga gulong ng motor ng tumpak na kontrol sa bilis ng pag -ikot ng bawat gulong at output ng metalikang kuwintas. Ang antas ng kontrol na ito ay nagbibigay -daan para sa independiyenteng pamamahala ng paghahatid ng kuryente sa bawat gulong, pagpapagana ng na -optimize na traksyon at paghawak ng mga dinamika sa magkakaibang mga sitwasyon sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng malayang pag -aayos ng metalikang kuwintas sa bawat gulong, ang mga sistema ng gulong ng motor ay maaaring epektibong pamahalaan ang katatagan ng sasakyan, lalo na sa panahon ng pag -cornering at pagbilis.
2.Torque Vectoring: Ang metalikang kuwintas ay isang dinamikong diskarte sa kontrol na nag -optimize ng katatagan ng sasakyan at liksi sa pamamagitan ng modulate ang metalikang kuwintas na inilalapat sa mga indibidwal na gulong. Ang mga gulong ng motor ay nagpapatupad ng mga algorithm ng vectoring ng metalikang kuwintas na kinakalkula ang perpektong pamamahagi ng metalikang kuwintas batay sa mga kadahilanan tulad ng bilis ng sasakyan, anggulo ng pagpipiloto, mga kondisyon ng kalsada, at pagbilis ng pag -ilid. Sa pamamagitan ng pabago -bagong pag -aayos ng paghahatid ng metalikang kuwintas sa bawat gulong, ang mga gulong ng motor ay maaaring mapahusay ang pagganap ng cornering, bawasan ang mga understeer at oversteer tendencies, at pagbutihin ang pangkalahatang mga katangian ng paghawak.
3. Control Control: Ang kontrol sa traksyon ay isang pangunahing tampok ng mga sistema ng gulong ng motor na nagpapagaan ng wheel slip at pagkawala ng traksyon. Sa pamamagitan ng sopistikadong mga algorithm ng control ng traksyon, sinusubaybayan ng mga gulong ng motor ang bilis ng gulong at nakita ang mga pagkakataon ng wheel slip o pag -ikot. Kapag napansin ang wheel slip, ang system ay namamagitan sa pamamagitan ng selektibong pagbabawas ng metalikang kuwintas sa mga apektadong gulong o muling pamamahagi ng metalikang kuwintas sa mga gulong na may mas mahusay na pagkakahawak. Ang proactive na interbensyon na ito ay nakakatulong na mapanatili ang traksyon sa madulas na ibabaw, tulad ng yelo o basa na simento, at pinapahusay ang katatagan at kontrol ng sasakyan, lalo na sa panahon ng pagbilis at mga maniobra na maniobra.
4.Dynamic Stability Control: Ang mga gulong ng motor ay naglalaro ng isang pangunahing papel sa mga dynamic na control control system, na makakatulong na mapanatili ang mga sasakyan na matatag at balanse sa panahon ng mga dinamikong kondisyon sa pagmamaneho. Sa pamamagitan ng patuloy na pagsubaybay sa mga dinamikong sasakyan, kabilang ang rate ng yaw, pag -ilid ng pagbilis, at bilis ng gulong, ang mga sistema ng gulong ng motor ay maaaring asahan at mabawasan ang mga pagkakataon ng oversteer o understeer. Sa pamamagitan ng tumpak na metalikang kuwintas na vectoring at mga diskarte sa kontrol ng traksyon, ang mga gulong ng motor ay tumutulong sa tamang mga paglihis mula sa inilaan na tilapon ng sasakyan, pagpapahusay ng tiwala sa pagmamaneho at kaligtasan.
5.Integrated sensor at algorithm: Isinasama ng mga sistema ng gulong ng motor ang isang sopistikadong network ng mga sensor at kontrolin ang mga algorithm upang mangalap at magproseso ng data ng real-time sa mga dinamikong sasakyan at mga kondisyon ng kalsada. Ang mga sensor ng bilis ng gulong, mga sensor ng anggulo ng manibela, gyroscope, at accelerometer ay nagbibigay ng mga input sa mga advanced na algorithm ng control na pinag -aaralan ang data at matukoy ang pinakamainam na pamamahagi ng metalikang kuwintas para sa bawat gulong. Ang pagsasama ng mga sensor at algorithm ay nagbibigay -daan sa mga sistema ng gulong ng motor na mabilis na umangkop sa pagbabago ng mga kondisyon sa pagmamaneho at mga input ng driver, pagpapahusay ng pagganap at katatagan ng sasakyan.
6.Adaptive Control Strategies: Ang mga sistema ng gulong ng motor ay gumagamit ng mga diskarte sa control control na patuloy na nag -aayos ng pamamahagi ng metalikang kuwintas batay sa umuusbong na mga senaryo sa pagmamaneho at mga kondisyon sa kapaligiran. Ang mga adaptive control algorithm ay sinusubaybayan ang mga input tulad ng posisyon ng throttle, presyon ng preno, at wheel slip, at dinamikong ayusin ang paghahatid ng metalikang kuwintas upang ma -optimize ang traksyon at katatagan. Sa pamamagitan ng pag -adapt sa totoong oras sa mga pagkakaiba -iba sa mga kondisyon ng kalsada, pag -load ng sasakyan, at pag -uugali ng driver, ang mga sistema ng gulong ng motor ay nagbibigay ng pare -pareho at mahuhulaan na dinamikong pagmamaneho sa buong malawak na hanay ng mga kondisyon ng operating.
7.Regenerative braking: Ang regenerative braking ay isang mahalagang tampok ng mga sistema ng gulong ng motor na nagpapabuti sa kahusayan at kontrol ng enerhiya sa panahon ng pagkabulok. Kapag inilalapat ng driver ang preno, ang paglipat ng mga gulong ng motor mula sa mode ng propulsion hanggang sa regenerative mode ng pagpepreno, na nagko -convert ng enerhiya ng kinetic sa elektrikal na enerhiya. Sa pamamagitan ng pagpili ng paglalapat ng pagtutol sa mga gulong at pagkuha ng enerhiya sa panahon ng pagkabulok, ang pagbabagong -buhay na pagpepreno ay tumutulong sa muling pag -recharge ng baterya ng sasakyan at mabawasan ang pag -asa sa tradisyonal na preno ng alitan. Nagbibigay din ang regenerative na kakayahan ng pagpepreno na ito ng karagdagang kontrol sa gulong ng metalikang kuwintas at traksyon, na nag -aambag sa pangkalahatang katatagan at kahusayan ng sasakyan.
750W26 pulgada QH-IMM750W (26) Mountain Bike Integrated Wheel Motor 
