Mga pagkakaiba sa pagitan ng haluang metal wheel hub motor at crankshaft drive motor sa mga tuntunin ng timbang at kapangyarihan

Mga kalamangan at kawalan ng mga in-wheel motor at crankshaft drive motor sa mga tuntunin ng timbang

Alloy Wheel Hub Motor

Ang Alloy Wheel Hub Motor ay ginagawang mas mabigat ang mga gulong. Ang minimum na labis na timbang ay halos limang pounds, ngunit maaaring higit pa rito. Ito ay bahagi ng dahilan kung bakit ang average na bigat ng isang e-bike ay higit sa 45 pounds.

Crankshaft Drive Motor

Ang mga motor na Mid-Drive ay may posibilidad na maging mas magaan kaysa sa mga drive ng hub. Parehong ang engine at baterya ay maaaring maging mas magaan. Iyon ay sinabi, malinaw naman na nagdaragdag sila ng timbang sa bike.


Mga kalamangan at kawalan ng in-wheel motor at crankshaft drive motor sa mga tuntunin ng kapangyarihan

In-wheel motor

Ang mga in-wheel motor ay gumagana nang medyo simple, kaya napakalakas ng mga ito. Sa karamihan ng mga bansa, ang tanging limitasyon ay kung gaano karaming lakas na pinapayagan ka ng ligal na magkaroon sa iyong bisikleta. Nangangahulugan ito na maaari kang sumakay ng mahusay na mga distansya, magmaneho nang napakabilis at mag -navigate ng mga malalaking burol. Lahat ng may kaunting pedaling, kung gusto mo.

Crankshaft Drive Motor

Ang pangunahing limitasyon ng mga crank drive motor ay ang mga ito ay limitado sa pamamagitan ng lakas ng chain at sprocket. Halos lahat ng mga system hanggang ngayon ay gumamit ng mga karaniwang kadena ng bisikleta at sprockets, na hindi pa dinisenyo para sa paggamit ng motor, kaya ang kapangyarihan ay dapat na panatilihing mababa. Sa pagsasagawa, ang mga motor na ito ay karaniwang limitado sa 250 W.

Ito ay syempre balanse sa bahagi ng katotohanan na ang mid-drive motor ay gumagana kasabay ng iyong mga gears.

Gayunman, ang ilalim na linya sa kapangyarihan