Ano ang mga pakinabang at pag -andar ng Hub Motors

Ano ang mga pakinabang ng Alloy Wheel Hub Motor ?

Ito ay nakasalalay sa kung pinag-uusapan mo ang tungkol sa mga e-bikes o mga de-koryenteng kotse. Ang pagkakaroon ng isang hub motor at baterya sa iyong bisikleta ay isang kombinasyon ng mga kalamangan at kahinaan: Nagdagdag ka ng maraming timbang sa bike, ngunit bilang kapalit, nakakakuha ka ng isang magandang at madaling pagsakay kapag hindi ka nakakaramdam ng pedaling. Sa kaso ng mga de -koryenteng sasakyan, ang mga benepisyo ay mas binibigkas. Ang bigat ng metal ng isang tipikal na kotse (kabilang ang engine, paghahatid, at tsasis) ay maaaring 10 beses ang bigat ng mga nagsasakop nito, na kung saan ay isang dahilan kung bakit hindi epektibo ang mga kotse. Palitan ang mabibigat na makina at paghahatid ng mga hub motor at baterya, at magkakaroon ka ng mas magaan, mas mahusay na kotse. Ang pag -alis ng kompartimento ng engine ay nagpapalaya din ng maraming puwang para sa mga pasahero at ang kanilang bagahe - maaari mong ilagay ang baterya sa likod ng upuan sa likod!

Ang mga sasakyan na pinapagana ng mga motor ng hub ay mas simple (hindi gaanong mekanikal na kumplikado) kaysa sa mga normal na sasakyan. Ipagpalagay na nais mong baligtarin. Sa halip na gumamit ng masalimuot na mga gears, ang kailangan mo lang gawin ay baligtarin ang kasalukuyang. Bumalik ang motor, at bumalik! Kumusta naman ang four-wheel drive? Ito ay isang medyo mahal na pagpipilian para sa maraming mga sasakyan - kailangan mo ng maraming mga gears at kumplikadong mga shaft ng drive - ngunit madali itong malulutas sa mga hub motor. Kung ang iyong sasakyan ay may isang motor na hub para sa bawat isa sa apat na gulong, awtomatiko kang makakakuha ng apat na gulong drive. Sa teorya, madaling magkaroon ng apat na motor na umiikot sa bahagyang magkakaibang bilis (upang matulungan ang pag -cornering at manibela) o metalikang kuwintas (upang mapalipat ka sa putik o hindi pantay na lupain).

Ang pangunahing ideya ay pareho. Sa isang normal na de-koryenteng motor, mayroon kang isang guwang na panlabas na hugis-singsing na permanenteng magnet (kung minsan ay tinatawag na isang stator) na nananatiling nakatigil, at isang panloob na metal core (tinatawag na isang rotor) na umiikot sa loob nito. Ang umiikot na rotor ay may isang baras na dumadaan sa gitna ng drive machine. Ngunit paano kung mahigpit mong hinawakan ang baras na hindi ito iikot at simulan ang motor? Ang rotor at stator ay walang pagpipilian ngunit upang baligtarin ang mga tungkulin: ang normal na nakatigil na rotor ay nananatiling nakatigil habang ang stator ay umiikot sa paligid nito. Subukan ito gamit ang isang electric toothbrush. Kung mayroon kang isang sipilyo (malawak na nagsasalita, ito ang static na bahagi na nakakabit sa motor), sa halip na hawakan ang plastik, subukang hawakan lamang ang mga bristles, at i -on ito. Ito ay nakakalito na gawin dahil ang brush ay gumagalaw nang napakabilis, ngunit kung tama nang tama, makikita mo ang hawakan ng paghagupit nang dahan -dahan. Ito ay karaniwang kung ano ang nangyayari sa mga motor ng hub. Inilakip mo ang karaniwang umiikot na bracket sa static na frame ng isang bike o tsasis ng isang kotse. Kapag binuksan mo ang kapangyarihan, ang panlabas na bahagi ng motor spins at nagiging gulong (o gulong) na nagtutulak sa sasakyan pasulong.