E-Bike Motor Working Principle Detalyadong Paliwanag: Isang teknikal na pagpapakilala na kahit na ang mga baguhan ay maaaring maunawaan

1. Pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng motor
Ang motor ng isang de -koryenteng bisikleta ay mahalagang aparato na nagko -convert ng enerhiya ng elektrikal sa mekanikal na enerhiya. Kapag nag -pedal ka o pindutin ang accelerator, tinutukoy ng electronic control system kung gaano karaming kapangyarihan ang kailangang maging output batay sa feedback ng sensor, at pagkatapos ay i -convert ang enerhiya ng elektrikal sa enerhiya ng kinetic sa pamamagitan ng motor upang maitulak ang sasakyan.
Ang pangunahing proseso ay ang mga sumusunod:
Ang electronic control system ay tumatanggap ng mga signal: sa pamamagitan ng pedal frequency sensor (PAS), sensor ng metalikang kuwintas o sensor ng throttle.
Ang baterya ay nagbibigay ng kapangyarihan: Ang baterya ng lithium ay naghahatid ng DC kasalukuyang sa magsusupil.
Inaayos ng controller ang output: inaayos ang output kasalukuyang ayon sa mga aksyon ng rider.
Ang motor ay bumubuo ng rotational torque: Nag -convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya upang himukin ang gulong upang paikutin.
Ang pamamaraan ng pagmamaneho ng motor na ito ay hindi lamang mahusay at tumutugon, ngunit angkop din para sa pagsakay sa lunsod o pag -akyat.

2. Mga karaniwang uri ng motor para sa E-bike motor
1. Hub motor
Ang hub motor ay naka -install sa gitna ng gulong, na karaniwang matatagpuan sa harap o likuran na gulong.
Mga kalamangan:
Madaling i -install, mababang gastos;
Halos walang kinakailangang pagpapanatili, angkop para sa mga nagsisimula;
Maayos na hitsura, paggamit ng mataas na puwang.

2. Mid-drive motor
Ang motor na kalagitnaan ng drive ay matatagpuan sa gitna ng frame, coaxial na may pedal.
Mga kalamangan:
Ang sentro ng gravity ay puro, at ang paghawak ay mas malakas;
Mas mataas na kahusayan, na angkop para sa bundok at malayong pagsakay;
Maaaring magamit gamit ang paghahatid upang mapabuti ang kahusayan ng paghahatid.

3. Friction Drive Motor
Ang pamamaraan ng pagmamaneho ng gulong sa pamamagitan ng alitan sa ibabaw ng gulong ay kadalasang ginagamit sa mga nababalot na electric kit.
Mga kalamangan:
Nababaluktot na pag -install, hindi na kailangang baguhin ang buong sasakyan;
Magaan na timbang, madaling dalhin.

3. Pagtatasa ng mga pangunahing sangkap ng motor (mga keyword: motor rotor, stator, controller, sensor)
Rotor at stator:
Ang pangunahing istraktura ng motor, ang stator ay ang nakatigil na bahagi, na responsable para sa pagtatatag ng magnetic field; Ang rotor ay ang umiikot na bahagi, na bumubuo ng output ng kuryente.
Karamihan sa mga e-bikes ay gumagamit ng walang brush na DC motor (BLDC), na mayroong mga pakinabang ng mataas na kahusayan at mahabang buhay.
Hall Sensor:
Ang pagtukoy ng posisyon ng motor at pagkamit ng tumpak na pagbabago ng phase ay ang susi sa pagpapatakbo ng mga walang brush na motor.
Controller:
Ang utak ng motor, na kumokontrol sa kasalukuyang output ayon sa data ng pagsakay.
Reduction Gear System (bahagyang motor):
Ginamit sa hub motor upang mabawasan ang bilis ng motor at dagdagan ang output ng metalikang kuwintas upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan sa pagsakay.

4. Ang kabuluhan ng kapangyarihan ng motor at metalikang kuwintas
Kapag pumipili ng motor, kailangan mong maunawaan ang dalawang pangunahing mga parameter:
Power (W): Kinakatawan ang kapasidad ng peak output ng motor. Ang mga karaniwang pagtutukoy ay 250W, 500W, 750W at 1000W.
Inirerekomenda na pumili ng 250W-500W para sa commuter sa lunsod;
Inirerekomenda na pumili ng 750W o higit pa para sa bundok o pag -load.
Torque (nm): Tinutukoy ang lakas kapag umakyat at nagsisimula. Ang mga mid-mount na motor ay karaniwang nagbibigay ng mas mataas na metalikang kuwintas (hanggang sa 80nm o higit pa).

5. Karanasan ng Sensor at Karanasan sa Pagsakay
Cadence Sensor (PAS):
Nakita ang pag -ikot ng pedal at isinaaktibo ang motor ayon sa bilis.
Ang karanasan sa pagsakay ay mas mekanikal, na may bahagyang mas mataas na latency, na angkop para sa mga modelo ng badyet.
Sensor ng metalikang kuwintas:
Nakita ang puwersa ng pedaling at output ng kuryente upang magbigay ng isang mas natural na karanasan sa pagsakay.
Karaniwang ginagamit sa mga high-end mid-mount motor system.

6. Mga Mungkahi sa Pagbili
Kapag bumili ng isang motor na e-bike, maaari kang sumangguni sa mga sumusunod na puntos:
Gumamit ng senaryo:
Para sa commuter sa lunsod, inirerekomenda na pumili ng isang sensor ng hub ng motor ng hub, na simple at madaling gamitin;
Para sa pagsakay sa bundok, inirerekomenda na pumili ng isang mid-mount na motor metalikang sensor, na mas malakas.
Saklaw ng Budget:
Kung mayroon kang isang sapat na badyet, maaari kang pumili ng isang mid-to-high-end na tatak
Para sa ruta na epektibo sa gastos, maaari kang pumili ng isang domestic high-efficiency hub motor brand.
Pagkatapos ng benta at pagiging tugma:
Kapag bumili, bigyang -pansin kung ang motor ay tumutugma sa controller at sistema ng baterya, at bigyan ng prayoridad ang mga kumpletong sistema ng tatak.